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  • ピンアウト回路ブレーカーロックアウトを切り替えます
    1. ABSエンジニアリングプラスチックとPCポリカーボネートのメイド。
    2.ハンドルパーツの11 mm以下の開口部を備えたほとんどのミニチュアサーキットブレーカーに適しています。
    3.人の管理、ロックホールの直径7.8mm。
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  • サーキュアブレーカータイバーロックアウト
    a)エンジニアリングプラスチック強化ナイロンPAで作られています。
    b)ほとんどの既存のタイプのヨーロッパおよびアジアのサーキットブレーカーに適用されます。
    c)安全性を高めるために南京錠を装備することが提案されています。
    d)簡単にインストールされ、ツールは必要ありません。
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  • デュアル回路ブレーカーロックアウト
    a)エンジニアリングプラスチック強化ナイロンPAから作られました。
    b)ブレーカーの切り替えにフィットし、ドライバーで締めます。
    c)さまざまなサイズのブレーカーに2つのトグルを適用できます。
    d)シャックル直径のある南京錠を最大6.5mmにすることができます。
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  • クランプオンサーキットブレーカーロックアウト
    A)頑丈なポリプロピレンと衝撃修正ナイロンから作られています。
    b)長いスライドスイッチと大きな角度rolationを備えたスイッチのために、下部のロックアウトクリートで使用できます。
    c)ツールなしで簡単に操作できます。
    d)直径が9\/32 ''(7.5mm)までの南京錠の束縛を受け入れます。
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  • マルチホール回路ブレーカーロックアウト
    a)エンジニアリングプラスチックPC材料から作られています。
    b)簡単なロックアウトのための自己完結型ネジ。ツールなしで簡単に操作できます。
    c)マルチロックホール設計により、10人の労働者が同時にロックできます。
    d)直径8mmまでの南京錠の束縛を受け入れます。
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  • 安全回路ブレーカーロックアウトデバイス
    a)頑丈なポリプロピレンと衝撃修正ナイロン、温度抵抗-5程度+100程度まで作られています。
    b)ツールなしで簡単に操作できます。
    c)新しいウサギの形状の設計
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  • メタルグリップタイト回路ブレーカーロックアウト
    A)材料:ダイキャスティングアルミニウム合金とナイロンPA&メタルスプレー。
    b)通常、ハイボルテージ\/ハイアンペアブレーカーに見られる広いまたは背の高いブレーカーの切り替えをフィットします。
    c)単純な親指のターンでブレーカーに調整してから、クランプを閉じます
    d)クランプが緩められないように、カバーを処理してロックします。
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  • 中程度のグリップタイト回路ブレーカーロックアウト
    a)エンジニアリングプラスチック強化ナイロンPA、温度抵抗-20程度+120程度まで作られています。
    b)簡単にインストールされ、ツールは必要ありません。
    c)シャックル直径のある南京錠を最大8mmにすることができます。
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  • シンプルなアルミニウムミニチュア回路ブレーカーロックアウト
    a)アルミニウム合金から作られています。
    b)ほとんどの既存のタイプのヨーロッパおよびアジア回路ブレーカーに適合します。
    c)ブレーカーの切り替えにフィットし、ドライバーで締めます。
    d)シャックル直径のある南京錠を最大8.3mmにすることができます。
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  • モーター保護ノブスイッチロックアウト
    a)ABSエンジニアリングプラスチック、高性能アルミニウム、温度抵抗-20程度+90程度まで作られています
    b)人間工学に基づいて堅牢なネジを備えたツールフリーの設置
    c)ロックするために8つの穴を調整できます
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  • MCBピンロックアウト
    a)エンジニアリングプラスチック強化ナイロンPA、温度抵抗-20程度+120程度まで作られています。
    b)ハンドルパーツで11 mm以下の開口部を持つほとんどのミニチュア回路ブレーカーに適しています。
    c)直径8mmまでのロックシャックルを受け入れます。
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  • 大型MCCBグリップタイトロックアウト
    a)強化されたナイロンPA、温度抵抗-20程度+120程度で作られています。
    b)single-pe
    RSON管理、ロックホールの直径7.8mm
    c)簡単にインストールされ、ツールは必要ありません。
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